Развитие интегрированного строительства является важной мерой по продвижению экологически чистого строительства и повышению уровня информатизации строительной отрасли. В последние годы город Циндао всегда рассматривал интегрированное строительство как важную меру в области жилищного строительства для достижения экологически чистого развития и преобразования старой и новой движущей силы, но нельзя отрицать, что до масштабного применения Циндао по-прежнему не хватает «одного импульса». Примечательно, что недавно началось строительство станции Фучуньцзянлу линии метро 6, которая является первой сборно-разборной станцией метро в Циндао и даже во всей провинции, что знаменует собой официальный «прорыв» интегрированного строительства в сфере железнодорожного транспорта. По мнению специалистов отрасли, это станет еще одной смелой попыткой модернизации развития интегрированного строительства в городе Циндао.

　　На станции Фучуньцзянлу линии метро 6 аккуратно выстроенные ограждения серо-бежевого цвета в сочетании с красочными плакатами общественной рекламы стали украшением города. Это первые в городских линиях метро сборно-разборные ограждения, которые производятся на заводе и монтируются на месте. В расположенной рядом служебной зоне аккуратно выстроены модульные сборные блок-контейнеры, прочные и эстетичные, которые можно использовать повторно, что позволяет эффективно снизить строительные затраты.
　　«По сравнению с традиционной технологией монолитного литья, технология сборного строительства обладает семью преимуществами: ускорение темпов строительства, снижение влияния на строительные работы, сокращение трудовых затрат и т. д., что больше соответствует требованиям экономии земли, энергии, материалов, воды и охраны окружающей среды («четыре экономии и одна охрана окружающей среды»).» Исполнительный директор компании по строительству линии метро 6 города Циндао Лю Цюаньвэй рассказал, что технология сборного строительства позволяет повысить производительность труда, сократить сроки строительства на 4-6 месяцев, значительно сократить объемы занимаемой строительной площадки и затраты на рабочую силу. В пиковый период число рабочих в каждой бригаде сократилось со 130-180 человек до 15-20 человек.
　　Строительство сопряжено с трудностями, а надзор усиливается
　　Линия метро 6 расположена в новой западной прибрежной зоне. Начальная станция первого этапа строительства — станция Синьтуньлу, конечная — станция Шэнтайюань, общая протяженность составляет около 30 км, всего 21 станция, все подземные. Помимо станции Фучуньцзянлу, сборно-разборными являются также станции Чаоянлу, Хуайхэсилу, Кэлуоши, Хэлуобу и Биньхайсюэюань. По расчетам, общая площадь 6 сборно-разборных станций составит 47 000 квадратных метров, что позволит сократить выбросы углерода более чем на 30%.
　　«Это первый случай применения технологии сборного строительства в сфере железнодорожного транспорта в Циндао». Заведующий отделом железнодорожного транспорта № 2 управления городского хозяйства и жилищного строительства города Циндао Гао Юндун рассказал, что проекты железнодорожного транспорта отличаются от проектов жилищного строительства, большая часть строительных работ ведется под землей. Благодаря этой исследовательской работе можно проверить применение интегрированного строительства в сложных подземных условиях и накопить опыт для дальнейшего широкого внедрения в сфере железнодорожного транспорта. Он также отметил, что, несмотря на многочисленные преимущества интегрированного строительства, существуют и многие трудности в строительстве. «Например, транспортировка и установка тяжелых крупногабаритных элементов сопряжены с рисками для безопасности, а неправильная обработка стыков может привести к протечкам. Все это станет приоритетом в дальнейшей работе. Мы будем продолжать усиливать надзор для обеспечения качества и безопасности строительства».
　　Предприятиям «не по силам», а базы «не справляются»
　　Недавно заместитель мэра Циндао Гэн Тао «громко» выступил в «прямом эфире», рекламируя развитие сборного производства Haier Home Appliances, и выступил в роли «покровителя» развития предприятия, привлекшего внимание общественности. Эта поддержка заместителя мэра стала не только редкой возможностью для предприятия, но и показала перспективы развития индустрии интегрированного строительства в Циндао. С 2013 года город Циндао начал экспериментальное внедрение интегрированного строительства, последовательно приняв такие нормативные документы, как «Мнения о дальнейшем продвижении развития строительной индустрии», «Несколько мер города Циндао по продвижению развития интегрированного строительства», создав специальные компенсационные фонды для поддержки строительства проектов и промышленных баз, разработав несколько местных стандартов, норм и сборников, суммарно запустив в эксплуатацию более 26 миллионов квадратных метров интегрированного строительства. В Циндао было определено две партии из 15 промышленных баз по производству интегрированных строительных материалов общей производственной мощностью 16 миллионов квадратных метров в год. Город Циндао также был награжден званием «Пилотного города по модернизации строительной индустрии провинции Шаньдун» и одного из первых демонстрационных городов по интегрированному строительству в стране.
　　Несмотря на проведение ряда исследований и накопление ценного опыта, нельзя отрицать, что до масштабного применения Циндао по-прежнему не хватает «одного импульса». «Суть интегрированного строительства заключается в повторном использовании, а снижение затрат возможно только при увеличении частоты оборота. При единовременных вложениях стоимость по-прежнему высока, например, необходимы строительство площадки для хранения материалов, приобретение специализированного оборудования, специальное найм монтажников и заливщиков и т. д., что сопряжено со значительными затратами». Руководитель одной из строительных компаний острова рассказал журналистам, что в настоящее время проектов, применяющих технологию сборного строительства, все еще мало, и если после инвестиций последующие проекты не будут обеспечены, предприятиям будет «не по силам». Действительно, если сравнивать данные «ежегодная производительность 16 миллионов квадратных метров» и «суммарно запущенных в эксплуатацию 26 миллионов квадратных метров», очевидно, что в настоящее время промышленные базы по производству интегрированного строительства «не справляются». Причин этого много, например, недостаточная осведомленность и принятие этого нового явления, сложность изменения традиционных методов строительства подрядных организаций, нехватка специалистов, владеющих технологией сборного строительства и т. д., все это сдерживает масштабное внедрение интегрированного строительства.
　　«Подарок» в виде политических мер стимулирует развитие производственных мощностей
　　Однако, к счастью, соответствующие государственные органы уже заметили эти проблемы и активно приступают к их решению. На презентации индустрии интегрированного строительства Haier Home Appliances заместитель начальника Управления городского хозяйства и жилищного строительства города Циндао Лю Бо заявил, что в дальнейшем город Циндао будет использовать строительство пилотного проекта зеленого города как возможность и использовать такие инструменты, как зеленые финансы, для развития интегрированного строительства. К 2022 году доля интегрированного строительства в новостройках должна составить более 40%, а коэффициент сборного строительства отдельных зданий — более 50%. Будут усилены меры по реализации различных мер поддержки, в том числе поддержка НИОКР и применения новых технологий и продуктов интегрированного строительства, включая сборную отделку, а также активное развитие соответствующих отраслей интегрированного строительства. Одновременно требования к интегрированному строительству будут включены в «Заключение о строительных условиях», и с помощью сочетания ограничительных предписаний и стимулирующих мер будет осуществляться масштабное внедрение интегрированного строительства в проектах социального жилья, квартир для специалистов, коммерческой недвижимости и т. д., что будет способствовать быстрому развитию интегрированного строительства.
　　Указанные меры в определенной степени создадут условия для масштабного развития интегрированного строительства, с одной стороны, расширив сферу применения интегрированного строительства, стимулируя развитие производственных мощностей и обеспечив промышленным базам по производству интегрированного строительства больше «заказов»; с другой стороны, ряд мер поддержки и поощрения в виде «денежных подарков» также будет стимулировать строительные проекты и строительные компании к активному применению интегрированного строительства, создавая больше возможностей для преобразования традиционных методов строительства. Кроме того, в области подготовки кадров в конце 2019 года Управление городского хозяйства и жилищного строительства города Циндао объявило о создании первых опытно-образовательных баз по безопасности строительных работ и интегрированного строительства, инициативно создав учебные площадки для широкого участия отрасли, общества и научных кругов в подготовке строительных рабочих нового времени. Надеемся, что в ближайшем будущем интегрированное строительство действительно станет главным направлением преобразования строительной отрасли.