language
    Все
    • Все
    • Управление продуктами
    • Новости и информация
    • Описание
    • Филиалы компании
    • Часто задаваемые вопросы
    • Видео компании
    • Фотоальбом компании

    Введен в эксплуатацию Циндаоский аэропорт Цзядун, первый в Китае аэропорт с бесшовной сварной крышей из нержавеющей стали, способной выдерживать ураганные ветры силой 16 баллов


    Time:2018-12-10 11:22


      Всего за 6 месяцев, с завершением установки последней кровельной панели, в первом в стране аэропорту с непрерывно сварной кровлей из нержавеющей стали было достигнуто полное водонепроницаемость. В этом месяце международный аэропорт Циндао Цзядун перешел к этапу подготовки к летным испытаниям. Международный аэропорт Циндао Цзядун, являющийся крупнейшим в мире проектом по созданию цельнометаллической кровли из нержавеющей стали, имеет площадь кровли из металла около 220 000 квадратных метров, что эквивалентно 37 стандартным футбольным полям.
      «Пошить новый наряд» для такого масштабного проекта — задача не из легких, но группе «крышеходцев» из компании Zhongjian Second Bureau Installation Engineering Co., Ltd. удалось решить эту задачу мирового уровня. Как им это удалось?

     


      Строящийся международный аэропорт Циндао Цзядун. Фото Синьхуа, Гуо Сюлэй


       Легкая «золотая одежда»
      Международный аэропорт Циндао Цзядун расположен в районе с сильными ветрами, интенсивными дождями и морской солью в дождевой воде, которая обладает высокой коррозионной активностью. Как обеспечить устойчивость к ветровой нагрузке и коррозии, одновременно максимально точно отобразив форму «морской звезды»? Выбор кровельных панелей стал первостепенной задачей.
      Для обеспечения плавности и легкости линий формы «морской звезды» проектная группа сравнила сотни типов листов из нержавеющей стали и в итоге остановилась на сверхчистых ферритных листах из нержавеющей стали 445J2 толщиной всего 0,5 мм.
      Но выдержат ли листы такой толщины (всего пять листов бумаги) силу ветра 9 баллов по шкале Бофорта, характерного для района Цзядун?


       Вызов — ветер силой 16 баллов
      1 балл, 2 балла, 3 балла… Проектная группа провела специальные испытания на ветровую нагрузку. Они создали модель в масштабе 1:1 конструкции кровли и поместили её в аэродинамическую трубу, наблюдая за устойчивостью стальных листов. «Листы из сверхчистой ферритной нержавеющей стали 445J2 толщиной 0,5 мм выдерживают ветер силой 16 баллов!»
      Услышав этот результат, проектная группа взорвалась от радости. Но только что был выбран материал кровельных панелей, как возникла новая проблема — соединение панелей.


       Сварочные роботы создают «бесшовный наряд»
      Менеджер проекта Чэн Лайчун вместе с технической группой отправился в Японию, в аэропорт Ханеда, чтобы изучить опыт и внедрить полностью автоматизированных сварочных роботов. Общая протяженность сварных швов на кровле площадью 220 000 квадратных метров составляет почти 500 000 метров, что равно расстоянию от Циндао до Пекина. Такой объем работ с использованием сварочных роботов не только увеличивает скорость на 30%, но и делает швы настолько аккуратными, что они становятся практически невидимыми.
      Кроме того, проектная группа инновационным образом соединила кровельные панели и соединительные элементы сваркой, что ещё больше повысило устойчивость кровли к ветровой нагрузке.


       Сотня попыток, чтобы найти идеальное «ушко иглы»
      Международный аэропорт Циндао Цзядун состоит из главного зала и пяти «щупалец» — пассажирских галерей, напоминая огромную «морскую звезду». Необычная форма привела к появлению 3100 элементов с нестандартной геометрией. «Пошить одежду по фигуре» для каждого из этих элементов — задача непростая. Наиболее сложной оказалась установка кровельных элементов по краю крыши, сравнимая с продеванием нитки в игольное ушко. Кровельные элементы по краю крыши представляют собой двухкриволинейную конструкцию с изменяющейся кривизной, что затрудняет определение точных точек подвески. Проектная группа использовала технологию BIM и после сотен попыток наконец-то выбрала оптимальные точки подвески. Точки подвески были определены, но на тот момент на территории аэропорта проходила укладка подземных коммуникаций, и места для монтажа кровельных элементов практически не было. Срок сдачи кровли приближался, и все члены проектного отдела были в панике…


       Изысканная идея для продевания нитки в игольное ушко
      «А что, если работать на высоте?» — смелое предложение высказал молодой инженер-технолог Чжан Сяо.
      Руководствуясь этим предложением, проектная группа быстро определила общую схему работ: «предварительная сборка каркаса края крыши + модульный монтаж в перевернутом положении + точное позиционирование с использованием тахеометра». Быстро, точно и надежно кровельные элементы были установлены и состыкованы, реализовав идею «продевания нитки в игольное ушко».

    Свяжитесь с нами

    Copyright © 2023  Группа компаний Лида, г. Циндао

    Powered by www.300.cn