Благодаря своим преимуществам, стальные конструкции широко используются в современных зданиях, таких как мосты, промышленные здания и высотные здания. В ходе многочисленных строительных проектов в стальных конструкциях также выявилось немало типичных дефектов качества. В данной статье рассматриваются распространенные проблемы и меры по их исправлению, выявленные в последние годы в Ляонине при приемке стальных конструкций в процессе строительства и окончательной приемке.

　　1. Проблемы производства и изготовления элементов
　　В арочных стальных каркасах используются очень тонкие листы, толщиной до 4 мм. Заготовку тонколистовых материалов предпочтительнее производить методом резки, избегая газопламенной резки. Газопламенная резка приводит к образованию значительных волновых деформаций по краям листов. В настоящее время большинство производителей используют для сварки Н-образных балок автоматическую сварку под флюсом или полуавтоматическую сварку. При плохом контроле может возникнуть сварочная деформация, приводящая к изгибу или перекосу элементов.

　　2. Проблемы установки опор колонн
　　(1) Проблемы с закладными деталями (анкерными болтами) Явления: общее смещение или смещение по расположению; ошибка в высоте; не приняты меры по защите резьбы. Это напрямую приводит к несовпадению отверстий под болты в основании стальной колонны и недостаточной длине резьбы.
　　Меры: Работы по установке закладных деталей должны выполняться совместно строительной организацией, занимающейся стальными конструкциями, и строительной организацией, занимающейся строительными работами, до заливки бетона. Необходимо проверить соответствие размеров и надежность фиксации.
　　(2) Наклон анкерных болтов Явления: плохая горизонтальность опорной плиты колонны каркаса, невертикальность анкерных болтов, большая горизонтальная погрешность закладных анкерных болтов после выполнения работ по основанию. После установки колонны они не расположены на одной линии, а перекошены, что портит внешний вид здания, вносит погрешность в установку стальных колонн и влияет на несущую способность конструкции, не отвечая требованиям строительных норм и правил.
　　Меры: При установке анкерных болтов необходимо сначала выровнять опорную плиту с помощью регулировочных болтов снизу, а затем залить зазор не усадочным раствором, что является распространенным методом за рубежом. Поэтому при монтаже анкерных болтов можно использовать арматурные стержни или уголки для фиксации анкерных болтов. Сваривать в виде клетки, обеспечивать надежную опору или принимать другие эффективные меры во избежание смещения анкерных болтов при заливке бетонного основания.
　　(3) Проблемы с соединением анкерных болтов Явления: анкерные болты в основании колонны не затянуты, опорная плита не приварена к основанию; часть анкерных болтов не выступает на 2-3 витка резьбы.
　　Меры: Следует использовать сварку анкерных стержней и гаек; снаружи химического анкерного болта необходимо нанести толстый слой огнезащитного и теплоизоляционного покрытия во избежание влияния на анкерные свойства в случае пожара; следует дополнительно измерить данные наблюдений за осадкой основания.

　　3. Проблемы с соединениями
　　(1) Соединения высокопрочными болтами
　　1) Поверхность болтов не соответствует требованиям, что затрудняет установку болтов или не соответствует требованиям к затяжке болтов.
　　Анализ причин:
　　① Наличие поверхностной ржавчины, масла и других загрязнений, заусенцев и сварных наростов на поверхности отверстий под болты.
　　② Недостатки на поверхности болтов даже после обработки.
　　Способы решения:
　　① Поверхностную ржавчину, масло и другие загрязнения, а также дефекты на поверхности отверстий под болты необходимо тщательно очистить. Перед использованием обязательно провести антикоррозийную обработку, болты, используемые для сборки, не должны использоваться при окончательной сборке. Хранение и выдача болтов должны осуществляться специально назначенным лицом.
　　② При обработке сборочной поверхности необходимо учитывать порядок строительно-монтажных работ, чтобы избежать повторной обработки, и по возможности выполнять обработку до подъема.
　　2) Повреждение резьбы болтов, шток не может свободно входить в гайку, что затрудняет сборку болтов.
　　Анализ причин: сильная коррозия резьбы.
　　Способы решения:
　　① Перед использованием болты следует отобрать, промыть и очистить от ржавчины, а затем подготовить.
　　② Болты с поврежденной резьбой нельзя использовать в качестве временных болтов, запрещается принудительно забивать их в отверстия.
　　③ Предварительно подобранные комплекты болтов следует хранить в наборах, и при использовании их нельзя менять местами.
　　(2) Явления сварных швов на объекте: качество трудно обеспечить; сварные швы I и II класса, требующие полного провара, не подвергались ультразвуковому контролю; балки перекрытия не были приварены к колоннам; сварка не выполнялась с использованием подкладочных пластин.
　　Способы решения: Перед сваркой стальных конструкций проверяется сертификат качества сварочных электродов, сварочные электроды выбираются в соответствии с проектными требованиями, сварочные электроды используются в соответствии с инструкцией и правилами эксплуатации, на поверхности сварных швов не должно быть трещин, сварных наростов, в сварных швах I и II класса не должно быть пор, шлаковых включений, кратеров, трещин, в сварных швах I класса не должно быть подрезов, непроваров и других дефектов, сварные швы I и II класса подвергаются неразрушающему контролю в соответствии с требованиями, в установленных сварных швах и местах проверяется клеймо сварщика. Некачественные сварные швы не должны обрабатываться самовольно, после определения технологии переделки их следует обработать, количество переделок сварных швов в одном месте не должно превышать двух раз.

　　4. Проблемы деформации элементов
　　(1) Деформация элементов при транспортировке, появление жестких или плавных изгибов, препятствующих установке элементов.
　　Анализ причин:
　　1) Деформация, вызванная сваркой при изготовлении элементов, обычно проявляется в виде плавного изгиба.
　　2) При транспортировке элементов неправильное расположение точек опоры, например, невертикальность верхних и нижних подкладок, или просадка площадки складирования приводит к появлению жестких или плавных деформаций элементов.
　　3) Деформация элементов в результате столкновений при транспортировке, обычно проявляется в виде жесткого изгиба.
　　Меры профилактики:
　　1) При изготовлении элементов необходимо принимать меры по уменьшению сварочных деформаций.
　　2) В процессе сборки и сварки необходимо принимать меры по устранению деформации в обратном направлении, порядок сборки должен подчиняться порядку сварки, использовать сборочные приспособления, устанавливать достаточно много опор, чтобы предотвратить деформацию.
　　3) При хранении и транспортировке следует обращать внимание на рациональное размещение точек опоры.
　　Способы решения:
　　1) Жесткую деформацию элементов обычно устраняют методом механической правки. То есть, для выпрямления используют домкрат или другие инструменты, или дополнительно нагревают кислородно-ацетиленовым пламенем.
　　2) При плавной деформации конструкции применяют правку кислородно-ацетиленовым пламенем.
　　2) После сборки сталевые балки перекручены на величину, превышающую допустимое значение, что приводит к низкому качеству монтажа стальных балок.
　　Анализ причин:
　　1) Нерациональная технология соединения.
　　2) Размеры сборочных узлов не соответствуют проектным требованиям.
　　Способы решения:
　　1) Для сборки компонентов необходимо установить сборочный стол. При сварке необходимо выровнять нижнюю поверхность компонентов, чтобы предотвратить коробление. Сборочный стол должен быть горизонтальным в каждой точке опоры, а во время сварки необходимо предотвращать сварные деформации. В частности, при окончательной сборке секций балок или трапов необходимо отрегулировать деформацию после прихваточной сварки, обращая внимание на то, чтобы размеры узлов соответствовали проекту, иначе это может привести к перекосу компонентов.
　　2) Перед переворачиванием для сварки компоненты с низкой жесткостью должны быть усилены, а после переворачивания компонентов также необходимо выровнять, иначе после сварки компоненты невозможно выправить.
　　3) Компоненты имеют прогиб, значение которого больше или меньше проектного значения. При небольшом прогибе компонентов после монтажа балки провисают; при большом прогибе легко превышается высота защемления.
　　Анализ причин:
　　1) Размеры компонентов не соответствуют проектным требованиям.
　　2) В процессе монтажа не были внесены поправки с учетом расхождений между фактическими и расчетными значениями.
　　3) Для мостов с короткими пролетами стрела прогиба мала, поэтому при сборке она игнорируется.
　　Способы решения:
　　1) Строго проводить проверку на каждом этапе в соответствии с допустимыми отклонениями при изготовлении стальных конструкций.
　　2) В процессе монтажа после завершения сборки стержней и завершения работ по соединению на строительной площадке проводятся измерения стрелы прогиба и в процессе строительства вносятся другие корректировки.
　　3) В процессе мелкой сборки необходимо строго контролировать накопленные отклонения, уделять внимание мерам по устранению влияния усадки сварных швов.

　　5. Проблемы монтажа стальных конструкций
　　1) Меры по предотвращению зазоров в основании стальных колонн Перед монтажом стальных колонн необходимо строго контролировать высоту основания, проводить точные измерения и тщательно выравнивать поверхность основания по результатам измерений; если используется метод вторичной замазки, в основании колонны просверливаются отверстия для заливки (которые также служат вентиляционными отверстиями), с помощью стальных прокладок выравниваются неровности в основании стальной колонны, и предварительно устанавливаются опорные пластины подпятника колонны на проектной высоте, а затем выполняется вторичная замазка.
　　2) Меры по предотвращению смещения стальных колонн Перед заливкой бетонного основания зажимные патроны должны фиксировать закладные болты в проектном положении, чтобы предотвратить их смещение при заливке бетона; отверстия в нижних стальных пластинах колонны должны быть увеличены, местоположение отверстий определяется после проверки, а затем создаются отверстия.
　　3) Меры по предотвращению чрезмерных вертикальных отклонений колонн Стальные колонны должны устанавливаться на месте в соответствии с расчетными точками подвески и обязательно должны использоваться не менее двух точек подвески, во время монтажа необходимо проводить временную фиксацию, чтобы предотвратить деформацию при подъеме; после установки колонны необходимо немедленно установить временные опоры; вертикальные отклонения должны быть исправлены до фиксации.

　　 Заключение
　　Только усиливая в процессе управления строительством обучение технического персонала и рабочих нормам, стандартам и правилам эксплуатации, тщательно подготавливаясь к началу работ, усиливая контроль качества и надзор за строительством, активно используя преимущества строительства, надзора и других сторон, выполняя приемку работ по каждому виду работ, можно обеспечить общее качество строительства стальных конструкций.